rearch en consultancy
Vraagstukken waarmee AVI research en consultancy zich bezig houdt, zijn:
- wat is de huidige situatie
- wat zijn de ontwikke-lingen
- wat wordt de toekomst.
En natuurlijk ook: hoe speel ik op die ontwikkelingen in, hoe wijzig ik de toekomst.
Lees meer>>
23 januari 2008
Voorzitter, verbeteren van de kwaliteit van handhaving is voor het CDA een zeer belangrijke discussie. De CDA-fractie is groot voorstander van één inspectie zoals bijvoorbeeld bij de mijnbouw het geval is of zoals bij de DCMR. Dus inderdaad met mandateren van bevoegdheden voor handhaving en geen ingewikkelde, eindeloze overlegstructuur. En niet alleen voor de chemie, maar ook bijvoorbeeld voor de zorg, de scholen, enz. Hoe kijkt de minister hier tegen aan?
We betreuren dat de minister niet doorpakt maar de volgende commissie van wijze mensen instelt die het probleem gaat bekijken. Wij verwachten van deze minister meer ambitie en meer tempo op dit terrein. Er kan niet volstaan worden met het financieren van studies.
Inspectie VROM
Mensen zullen normen beter handhaven als ze het nut en de noodzaak begrijpen en als de normen praktisch en realistisch zijn. Anders worden ze overschreden. Daar moet niet gedoogd worden maar die normen moeten eenvoudig weg afgeschaft worden. Daar moet Inspectie VROM actief input op leveren. Wil de minister dit als doelstelling voor de Inspectie VROM opnemen en wil zij in het volgend jaar rapporteren welke normen dankzij de Inspectie VROM zijn afgeschaft?
De Minister wil de Inspectie VROM en de beleidsafdeling op nog grotere afstand van elkaar zetten. In hoeverre betekent dit dat de beleidsnormen theorie zijn en dat het beleid te veel van de werkelijkheid komt af te staan. Hoe gaat de minister dat voorkomen. Kan zij daarvoor concreet maatregelen noemen?
De VROM-inspectie gaat in de toekomst brieven van burgers over bouwfouten en fouten in vergunningen beantwoorden, zo wordt in de stukken aangekondigd. Als een gemeente discussie heeft met een burger dan is daar de reguliere klachtenprocedure voor, inclusief ombudsman. De burger kan indien hij daarmee niet tevreden is op bestuurlijk niveau klagen: de gemeenteraad is het politieke orgaan wat verantwoordelijk is voor de bouwvergunning en niet de Tweede Kamer.
Door een extra klachtenstroom via de Inspectie VROM te realiseren ontstaat onduidelijkheid. De CDA-fractie wil helderheid in verantwoordelijkheidsverdeling en die wordt niet op deze manier bereikt.
Kortom, de CDA-fractie ziet niet de zin in van een het uitbouwen van een klachtenpunt voor burgerbrieven bij de Inspectie VROM over bouwvergunningen.
We vragen de minister hiermee te stoppen.
Een voorbeeld van onpraktische en onduidelijke regelgeving is natuurlijk de door de minister in de notitie genoemde EVOA-regeling. De regelgeving is dermate onpraktisch dat de Tweede Kamer een openbare hoorzitting over klachten heeft gehouden. Vervolgens is er een AO waarin ik de klachten samenvat en dan zegt de minister wij weten niet van klachten af. De ambtenaren die meegeluisterd hebben bij de hoorzitting hebben blijkbaar niet teruggekoppeld. De minister geeft vervolgens aan klachten serieus te nemen indien zij gemeld worden. De sector schrijft vervolgens brieven. De deur van VROM blijft echter dicht. Er is sinds de hoorzitting en het AO niets gewijzigd. Gevolg: schade voor onze economie en achterstelling van bedrijven die alles volgens de regels doen. Zelfs de in het AO toegezegde brief over de doorlooptijden bij SenterNovem heeft een dermate lange doorlooptijd nodig dat hij nog niet bij ons is aangekomen. Wij willen antwoord van de minister wat zij concreet de komende maand gaat doen.
Otapan
Tot slot voorzitter, de Otapan. De CDA-fractie constateert dat deze boot nog steeds niet in Turkije is. De rekening aan liggelden loopt op.
Wat doet de minister om te zorgen dat de Nederlandse belastingbetaler niet meer geld kwijt raakt. Welke verhaalacties doet de minister richting oude en nieuwe eigenaar en welke diplomatieke acties zijn er richting haar Turkse collega?
Verder horen we over een Russisch schip in de haven van IJmuiden. Kan de minister garanderen dat dit niet de derde boot is waarmee de Nederlandse belastingbetaler het schip in gaat?
